Sprawozdanie (2026/0195(BUD))
Uruchomienie Europejskiego Funduszu Dostosowania do Globalizacji dla Zwalnianych Pracowników w następstwie wniosku złożonego przez Hiszpanię – EGF/2026/002 ES/Galicia automotive ancillary
A-10-2026-0242-AM-002-002
1.10.2026 A100242/2/rev
Poprawka 2/rev
Alexander Jungbluth, Stanisław Tyszka
w imieniu grupy ESN
Sprawozdanie A100242/2026
Sandra Gómez López
Uruchomienie Europejskiego Funduszu Dostosowania do Globalizacji dla Zwalnianych Pracowników w następstwie wniosku złożonego przez Hiszpanię – EGF/2026/002 ES/Galicia automotive ancillary
(2026/0195(BUD))
Projekt rezolucji
Ustęp 4
| Projekt rezolucji | Poprawka |
| 4. zauważa, że galicyjskie przedsiębiorstwa produkujące części samochodowe są silnie zorientowane na wywóz i kierują 60–70 % swojej produkcji do Unii; ubolewa, że połączenie kilku czynników, w tym słabszego niż oczekiwano popytu europejskiego oraz zakłóceń w handlu i łańcuchu dostaw, doprowadziło do dostosowań strukturalnych w całym łańcuchu wartości sektora motoryzacyjnego w Galicji, czego skutkiem były programy tymczasowych zwolnień i redukcje etatów, postępowania upadłościowe oraz likwidacje; zauważa, że na obszarze najbardziej dotkniętym zwolnieniami, czyli w regionie Vigo, bezrobocie wynosi 11,2 %, czyli prawie dwukrotnie więcej niż średnia unijna (5,8 %); podkreśla, że zmiany te uwypuklają znaczenie konkurencyjnego, stabilnego i sprzyjającego innowacjom otoczenia biznesowego, które zachęca do inwestycji i umożliwia przedsiębiorstwom motoryzacyjnym i ich dostawcom dostosowanie się do zmian strukturalnych i technologicznych przy jednoczesnym zapewnieniu produkcji i wysokiej jakości zatrudnienia w Europie; podkreśla, że sektor motoryzacyjny i sektor mobilności w Galicji zamknęły rok budżetowy 2025 z obrotami w wysokości 13,3 mld EUR, co stanowi wzrost o 5 % w porównaniu z rokiem poprzednim1; | 4. zauważa, że galicyjskie przedsiębiorstwa produkujące części samochodowe są silnie zorientowane na wywóz i kierują 60–70 % swojej produkcji do Unii; ubolewa, że połączenie kilku czynników, w tym słabszego niż oczekiwano popytu europejskiego oraz zakłóceń w handlu i łańcuchu dostaw, doprowadziło do dostosowań strukturalnych w całym łańcuchu wartości sektora motoryzacyjnego w Galicji, czego skutkiem były programy tymczasowych zwolnień i redukcje etatów, postępowania upadłościowe oraz likwidacje; zauważa, że na obszarze najbardziej dotkniętym zwolnieniami, czyli w regionie Vigo, bezrobocie wynosi 11,2 %, czyli prawie dwukrotnie więcej niż średnia unijna (5,8 %); zauważa, że sama Komisja uznaje przekierowanie inwestycji na platformy zelektryfikowane oraz przeniesienie nowych zdolności przemysłowych do krajów o niższych kosztach, takich jak Maroko i Turcja, za czynniki wywierające dodatkową presję na galicyjski łańcuch dostaw w przemyśle motoryzacyjnym; podkreśla, że unijna polityka klimatyczna, przemysłowa i handlowa nie może przyspieszać utraty konkurencyjnych miejsc pracy w przemyśle wytwórczym w Europie; |
| _________________ | |
| 1https://www.clustercollaboration.eu/content/galician-automotive-industry-achieves-record-figures-and-strengthens-its-role. |
Or. en